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    【創新技術公示】蘇州奧德 — 大型一體化壓鑄模溫控制系統

    蘇州奧德高端裝備股份有限公司的“大型一體化壓鑄模溫控制系統”的創新獎申報已經通過活動組委會初審。

    “一體化壓鑄”為何受追捧

    一體化壓鑄則把沖壓與焊裝改為壓鑄,前兩步合成一步,直接鑄造出大部件。這不僅改變了沖焊涂裝的汽車生產制造工藝,更是從思維上對傳統造車方式的改造。

    今飛半年業績增長明顯,發力一體化壓鑄鋁合金材料的研發應用

    今飛凱達正在開發的低碳高強韌非熱處理壓鑄鋁合金新材料的目標產品主要為新能源車、傳統車一體化壓鑄件及大型一體化壓鑄件,力求在一體化壓鑄領域完成新的技術突破。

    蔚來首款應用“一體化壓鑄技術”的車型ET5即將量產交付

    ET5首批生產線預生產(Pre-production)車輛,在NeoPark新橋智能電動汽車產業園區內的蔚來第二先進制造基地正式下線。

    美利信科技蔣漢金副總裁專訪

    對話行業專家-直播訪談:重慶美利信科技股份有限公司蔣漢金副總裁專訪

    意德拉中國助理總經理王鼎先生專訪

    對話行業專家-直播訪談:意德拉中國助理總經理王鼎先生

    愛柯迪擬募資投建新能源車壓鑄部件及一體化壓鑄項目

    愛柯迪公開發行可轉換公司債券的申請獲得中國證監會審核通過,募集資金將全部用于投資愛柯迪智能制造科技產業園項目。

    渝江壓鑄第二生產基地總經理解洪權先生專訪

    對話行業專家-直播訪談:重慶渝江壓鑄有限公司第二生產基地總經理解洪權先生專訪。

    蔚來新車型將采用更多一體化壓鑄底盤結構件

    在6月份4000多臺的基礎上,7月份ET7的交付量將再上一個臺階。但因為壓鑄件的供應不足,將會導致少生產幾千臺車。

    今飛凱達正在研發非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料

    公司的高強韌非熱處理一體化壓鑄鋁合金新材料的開發工作正在正常推進中,目標產品主要為新能源汽車一體化壓鑄件及大型一體化壓鑄件。

    森萍科技:在"新能源汽車一體化壓鑄"賽道上"換道超車"

    森萍科技董事長冷洪偉先生表示,新能源市場前景廣闊,與之相關的新能源汽車、儲能、光伏等行業對壓鑄件,尤其是一體化壓鑄件的需求量巨大。

    江蘇雷利布局一體化壓鑄業務,新廠將配套3000-6000T壓鑄機

    江蘇雷利在接待調研機構時表示,公司后期在鋁壓鑄規劃上將全部采用一體化壓鑄,并已在安徽投資建設了新工廠。該工廠建成以后,規劃配備的大部分壓鑄機噸位在3000-6000噸。

    文燦集團將擴大一體化壓鑄業務全球投資

    目前,公司已開始在法國百煉集團的墨西哥工廠導入高壓壓鑄產線,公司還計劃于明年擇機在法國百煉集團匈牙利工廠導入超大型一體化高壓壓鑄產線。

    漢特曼公司實施“大型一體化壓鑄”項目

    通過實現復雜的幾何形狀和集成多種功能,一體化壓鑄件滿足了被替代的單個部件的要求的總和。

    @壓鑄企業,集成一體化壓鑄時代,你的模具準備好了嗎?

    集成一體化壓鑄,對壓鑄工藝技術等方面提出了較高的挑戰。核心壁壘體現在設備與模具、材料及工藝設計三方面。

    長安投近63億元建新能源汽車工廠,同步布局一體化壓鑄業務

    長安汽車擬在重慶市渝北區創新經濟走廊(前沿科技城)投資建設渝北工廠置換及綠色智能升級建設項目

    新能源汽車產業園項目落戶濱州,擬建一體化壓鑄產線

    7月6日,濱州經濟技術開發區、魏橋創業集團、重慶小電天體新能源汽車有限公司及軟銀中國資本四方就共同合作新能源汽車產業園項目,在山東濱州市舉行簽約儀式。

    集成一體化壓鑄的全流程追溯,如何立足本手,追求妙手?

    全過程追溯,需要結合人員信息、設備信息、原材料、生產數據、工藝數據、質量數據等數據信息的采集和分析,進行精確的產品追溯。

    萬豐奧威:努力探索鎂合金一體化壓鑄的應用

    公司經過20多年的發展,形成了汽車金屬部件輕量化產業和通航飛機制造產業“雙引擎”的驅動發展格局。其中,輕量化產業主要聚焦鋁合金、鎂合金、高強度鋼在汽車零部件上的應用。

    嶸泰股份采購3套力勁9000T壓鑄單元

    6月15日,江蘇嶸泰工業股份有限公司與力勁集團聯合舉行首批超大型智能壓鑄單元采購暨戰略合作簽約儀式。嶸泰股份向力勁采購第一批3套9000T超大型壓鑄單元。
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